Прицеп для лодок и катеров МЗСА 81773G.021-05
Прицеп для лодок и катеров МЗСА 81773G.021-05
Прицеп для лодок и катеров МЗСА 81773G.021-05
Прицеп для лодок и катеров МЗСА 81773G.021-05
Прицеп для лодок и катеров МЗСА 81773G.021-05

Прицеп для лодок и катеров МЗСА 81773G.021-05

82000 руб.

Предполагаемый срок поставки: 6 ноября

Наиболее подходящий прицеп для транспортировки катамарана.

Две сдвижные оси (по 750 кг каждая) помогают добиться правильной развесовки, добавляют уверенности на дороге. На стоянке такой прицеп с погружённой на него лодкой более устойчив.

Категория В. Профиль рамы и фактическая и грузоподъёмность подходят для открытых комплектаций Base и Active.


Технические характеристики:

Тип подвески Рессора

Полная масса, кг. 750

Грузоподъемность, кг. 420

Габаритные размеры, мм 5974х2175х1139

Предельная длина судна, мм 5450  (*)

Колея колес, мм 1977

Кол-во осей 2

Кол-во колес 4

Размер колеса R13

Наличие тормоза нет


  • Передвижной колесный ход позволяет правильно распределить центр тяжести перевозимого судна.
  • Задние кронштейны с габаритными фонарями — съёмные, это исключает их погружение в воду и обеспечивает их сохранность.
  • При хранении судна на прицепе, съёмное дышло позволяет уменьшить занимаемую площадь.
  • Передвижные элементы крепления груза обеспечивают удобство фиксации судна, независимо от его модели.
  • Антикоррозийное покрытие методом горячего цинкования, создаёт надежную защиту от коррозии, обеспечивает долговечность прицепа и служит гарантией сохранности всех металлических элементов конструкции.


Ложементы — предпочтительнее при длительных перевозках и долгосрочном хранении судна на прицепе, т. к. их конструкция позволяет более равномерно распределить вес техники.


Из наработанной практики. Для лодок катамаранного типа желательно дооснастить прицеп боковыми держателями ложементов, доп.стойкой для носового упора, роликами или скользящими накладками на оконцовках ложементов и другими приспособлениями для комфортной эксплуатации. Информацию о таких доработках можно получить по запросу.


* это ограничение установлено для классических монокорпусов, с учетом расстояния между носовым упором в его крайнем положении и допустимым свесом лодки за прицепом. Катамаран не имеет классического носа и продвигается вперёд до упора не с корпусами скег, а с соединительным мостом. За счёт этого допустимая погрузочная длина может быть больше.

** Опорное колесо не входит в базовую комплектацию прицепа